Tokio, Japan, 14. Januar 2014—Lexus präsentiert das RC-F, die high-performance-version des neuen RC-performance-Coupé, das heute an der North American International Auto Show in Detroit, die Vereinigten Staaten. Der RC F ist mit styling-highlights des Fahrzeugs eine optimale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Der Lexus RC F ist der stärkste Lexus-V8 noch, mit Motor-Leistung von mehr als 450 PS und einem Drehmoment von mehr als 520 Nm. Um diese Energie effizient, der RC-F wird die weltweit erste front-engine, rear-wheel-drive-Auto zu nutzen, ein Torque-Vectoring-Differential (TVD) für die garantierte Versorgung mit außergewöhnlicher performance und handling. Macht wird übertragen durch einen neu kalibriert acht-Gang-Getriebe.

“Ich baute der RC F, der gerne von allen Fans, egal, Ihr Niveau der Sachkenntnis”, sagte Chef-Ingenieur Yukihiko Yaguchi. “Der RC F ist die Elektronik modifiziert werden können, sofort an Bord, um eine angemessene Maß an Leistung und Schutz. Aber auch in der Grundeinstellung, es ist eine Explosion.”

NEW LEXUS RC F COMBINES AGGRESSIVE STYLING WITH HIGH PERFORMANCE

RC-F

Fahrdynamik

Der RC F wird eine neue 5,0-liter-32-Ventil-Motor bietet höhere maximale Leistung bei höheren Drehzahlen als bisher möglich. Zum ersten mal in einem Lexus performance Motor, der RC F nutzt der Atkinson-Zyklus, bei Reisegeschwindigkeit für verbesserten Kraftstoffverbrauch und den Otto-Zyklus, bei höheren Geschwindigkeiten für eine beeindruckende performance.

Treiber Engagements wurde verbessert durch Zweck entworfen, sound und Leistungsentfaltung Kanäle. Eine individuell abgestimmte acht-Gang-Sport Direct Shift (SPDS) Getriebes verbessert lineares Ansprechverhalten auf Gaspedal-pedal-Bedienung, lassen den Fahrer fühlen sich eingebettet in die Drehmoment und Leistung, wie es angewendet wird. Ein system zur Regelung der Induktions-und Auspuff-sounds hilft, erstellen Sie einen tiefen Ton bis zu 3.000 U / min und einem höheren Ton als Revolutionen Anstieg über 6.000 U / min.

Die neu kalibrierten VDIM fügt eine vertikale G-sensor für mehr Stabilität des Fahrzeugs.

Torque Vectoring Differential

Der Lexus RC F nutzt der Torque-Vectoring-Differential (TVD), eine Welt zuerst für einen front-engine, rear-wheel-drive Fahrzeug, für erhöhten Fahrspaß. Es hat drei Betriebsarten:

  • Standard: Für eine balance zwischen flink Leistung und Stabilität
  • Slalom: Für die Betonung der wendige Lenkverhalten
  • Track: Für die konsequente, stabile Verhalten, wodurch das Fahrzeug bleibt auf den vorgesehenen Kurvenfahrt Linie, wie der Fahrer beschleunigt
Hervorragende Handhabung

Wie in den Lexus LFA supercar, ein aktiver Heckspoiler integriert ist in die Kofferraumklappe zu bieten, sich Kraft bei Geschwindigkeiten von mehr als 80 km/hr. Der Flügel ist ein highlight der RC-F ist mit aerodynamischen grip und Stabilität-Paket, das beinhaltet auch die sorgfältige Abstimmung der flache Unterboden, die Rohre an der Rückseite der vorderen Stoßstange und Kotflügel, und die strategische Platzierung von aero-stabilisierende Flossen.
Die Grundlage für das Fahrzeug ist der mechanische grip ist die hohe Steifigkeit des Körpers, die auch großen Querschnitt Seitenschweller und eine sehr starre front lower brace, sowie spezialisierte Lexus Fertigungs-Techniken wie Körper-Kleber, laser screw welding und mehrfach-Punktschweißen. Grip ist weiter verbessert durch die Verwendung eines breiteren Reifen und Rad-Baugruppe.

Der RC F ist mit coil-spring-Einzelradaufhängung vorne und hinten, mit Einrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer und Kugel-Gelenk-Stabilisatoren. Das Gewicht der ungefederten wird erweitert durch die Annahme von drei Sorten der neuen 19-Zoll-Durchmesser Räder aus geschmiedetem Aluminium zu minimieren, dass der Reifen/Rad-assembly Masse und Maximierung der Steifigkeit.

Styling

Der RC F zeichnet sich für die visuelle aggression Hinzugefügt, um die stilvolle Karosserie des neuen RC-Coupés. Es verfügt über eine exklusive version des Lexus Signatur Spindel Kühlergrill dominiert die front des Fahrzeugs, mit einem “F” Motiv, eingebettet in die Maschen von unten das Lexus symbol. Mittlerweile, die einzigartige high-Haube weiterhin den aggressiven look und produziert auch eine mächtige Seite anzeigen.

Luftauslässe

Der RC F nimmt Designelemente aus der Lexus LFA supercar, insbesondere im wesentlichen Luft-Kühlung und Aerodynamik. Die Motorhaube Luftauslässe, wie jene auf der LFA, kombiniert mit front Kühlkanäle Beitrag zur Kühlung des Motors und die Allgemeine Stabilität des Fahrzeugs.

Zu der Seite L-förmigen vorderen Viertel Kanälen auch Hilfe Kühlleistung, während das hinzufügen, um die aggressive Haltung.

Interior Design

Einzigartig gestaltete Komponenten, einschließlich instrument gauges, lenkrad, Sitze, Ornamentik und Pedale, vermitteln ein Gefühl der Verbindung mit dem Fahrer, dass nur ein Lexus F-Modell erreichen können.

Instrumententafel (F-Modell sind exklusive)

Der RC F ist die völlig neue Instrumententafel ist weiterentwickelt, aus den benachteiligten Gebieten, während auch die Referenzierung von Flugzeug-cockpit Instrumente, indem Sie eine Breite Palette von Informationen, die in leicht verständlicher form, zugeschnitten auf jedes Auto-Modus.

Enthalten in den RC-F ‘ s-instrument Paket ist eine große, mittig angeordnete Drehzahlmesser, der ändert sich von Fahrt-Modus, digitaler und analoger Tachometer, ein Differential mit Torque-Vectoring-monitor, G-force-meter, öl und Wasser Temperatur Messgeräte, Zähler und eine Stoppuhr.

Lenkrad

Die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug ist von größter Bedeutung in der RC-F, die mit einem Lexus erste elliptische Querschnitt Dicke, griffige lenkrad für mehr Kontrolle während der Durchführung der Fahrt. Die Platzierung, Form und Bedienung der Schaltwippen im besonderen machen es leichter zu initiieren Gangwechsel während der Strecke fahren und andere high-performance-Umstände.

Sitze

Der neue high-back Sitze vom RC-F wurden entwickelt, um ähneln das Aussehen der form-fitting athletic Sportbekleidung zu unterstützen und cosset Insassen. Hergestellt durch eine integrierte aufschäum-Technik, die Sitze sind sehr unterstützend und straff anliegend und nicht leiden, von der Bewegung der trim material.

Carbon-Paket

Der RC F nutzt ein umfassendes Paket von Kohlefaser-Teile gezogen aus der Erfahrung mit der LFA und der limited edition Rennwagen IS F CCS-R. Das carbon-Paket beinhaltet das Dach, die Motorhaube und der aktive Heckspoiler.

RC-F (Nordamerika-Modell)

PS Mehr als 450 PS
Drehmoment Mehr als 520 Nm
Getriebe Acht-Gang-sequential-shift, Elektronisch Gesteuerte Automatik-Getriebe mit Intelligenz (ECT-i)
Kapazität 4
Länge 4705 mm
Breite 1850 mm
Höhe 1390 mm
Radstand 2730 mm
Antriebsstrang Rear-wheel-drive
Bremsen Vier-Rad-power-assisted SCHEIBENBREMSE (Brembo hergestellt für Lexus) mit Anti-Blockier-System (ABS), Elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent (BA)
Rad-Größe Vorn: 19″ x 9J, hinten: 19″ x 10J
Reifen Größe Vorne: 255/35R19, hinten: 275/35R19

Erfahren Sie mehr über den RC-F
Beobachten Sie die LIVE-Entdeckung der RC F aus der 2014 Detroit Auto Show

Quelle: Lexus International